Analyse des défaillances de soudabilité des pastilles de circuit imprimé : de la localisation du défaut à la cause première de la fissuration
2026-04-03 16:20Dans la production de cartes de circuits imprimés (PCBA), la mauvaise soudabilité des pastilles est la principale cause des défauts de soudure, qui se manifestent généralement par… Non-mouillage, semi-mouillage, retrait de l'étain, mauvaise pénétration de l'étain, bulles d'épingle, soudure virtuelle, soudure à froid, etc. L'analyse des défaillances ne consiste pas en un simple remplacement de matériaux, mais en un processus standardisé "on-observation du site→ préparation de l'échantillon→ détection instrumentale→ dérivation du mécanisme → vérification du processus" afin de localiser avec précision la cause première des défauts et d'éviter leur récurrence.

Étape 1 : Collecte des défauts sur site et jugement préliminaire
Pas d'humidification: la soudure n'est pas du tout répartie, le métal de la pastille est exposé et il n'y a pas d'adhérence → Il y a une forte probabilité que la pastille soit fortement oxydée, contaminée organiquement et que le placage échoue complètement ;
Semi-mouillage: la soudure s'étale d'abord puis se rétracte, partiellement exposée → défauts locaux dans le revêtement, légère oxydation et activité de flux insuffisante ;
RétrécissementLa soudure se rétracte en une forme sphérique et seuls des points sont attachés à → l'énergie de surface est extrêmement faible, forte pollution et le film OSP est complètement détruit.
mauvaise pénétration de l'étain: la paroi du trou traversant n'est pas mouillée → pollution de la paroi du trou, fuite du revêtement, préchauffage insuffisant et temps de brasage par immersion trop court ;
bulles microscopiques: cavités dans la couche de soudure → la carte absorbe l'humidité, la vapeur d'eau du flux et la décomposition de la couche d'oxyde du plot ;
Les disques noirs sont accompagnés d'un revêtement non mouillant: Les pastilles ENIG sont noircies → défaillance typique due à la corrosion de la couche de nickel.
Étape 2 : Vérification normalisée de la soudabilité
Étape 3 : Tests approfondis des instruments de laboratoire
- Microscope métallographique / Microscope électronique à balayage (MEB) Observez la morphologie microscopique du plot : épaisseur de la couche d’oxyde, piqûres de placage, décollement, nickel noir, excroissances, résidus organiques et morphologie de la couche IMC. Le MEB permet un grossissement jusqu’à plusieurs milliers de fois, ce qui permet d’identifier clairement les défauts nanométriques tels que les trous de corrosion dans la couche de nickel des disques noirs ENIG et les fissures de rupture du film OSP.
- spectroscopie d'énergie EDS L'analyse de la composition élémentaire de la surface du tampon révèle une forte oxydation (O), une forte oxydation (C), une forte oxydation (C) et une forte oxydation (C) indiquent une pollution organique, ainsi qu'une forte oxydation (S) et une forte oxydation (Cl) indiquent une corrosion par les ions sulfure/chlorure. Les tampons ENIG présentent une teneur en Au trop faible et une teneur en Ni anormale, ce qui prouve l'inefficacité du placage.
- Jauge d'épaisseur de revêtement XRF Mesure non destructive de l'épaisseur du revêtement : l'épaisseur du film OSP (0,2 à 0,5 µm) est conforme, celle de la couche de nickel ENIG (3 à 5 µm), celle de la couche d'or (0,05 à 0,15 µm) est conforme et celle de la couche d'étain/argent par immersion est conforme aux normes. Une épaisseur insuffisante ou très irrégulière compromet directement la soudabilité.
- Test de propreté de surface (test de contamination ionique) Ce dispositif détecte les résidus ioniques à la surface de la pastille : les concentrations d’ions chlorure, sodium, potassium, etc., dépassent les normes, ce qui endommage l’interface de mouillage, provoque de la corrosion et des défauts de soudure. Les normes industrielles exigent une contamination ionique inférieure à 1,56 µg/cm² (équivalent NaCl).
- Testeur de balance de mouillage Analyse quantitative de la courbe force de mouillage-temps : comparés aux échantillons conformes, les échantillons défectueux présentent généralement une force de mouillage négative, un temps de mouillage trop long et 90 % de F5.
Étape 4 : Détermination du mécanisme de défaillance et localisation de la cause première
Cas de défaillance typique n° 1 : La carte OSP ne mouille pas une grande surface.
Cas de défaillance typique n° 2 : Tampon ENIG partiellement mouillé + disque noir
Cas de défaillance typique 3 : La vulcanisation de la plaque d’argent immergée échoue au soudage.
Cas de défaillance typique n° 4 : Mauvaise pénétration de la plaque d’étamage
Cas de défaillance typique n° 5 : Réduction de l’étain par lots
Étape 5 : Vérification des processus et mise en œuvre du plan d'amélioration
Amélioration des défauts de revêtementLes paramètres de revêtement OSP sont ajustés pour garantir une épaisseur de film uniforme ; le procédé nickel-or ENIG est optimisé pour éliminer les disques noirs ; le contrôle de l’électroplacage est renforcé pour éviter les fuites et le décollement ;
Amélioration du contrôle de la pollution: améliorer le processus de nettoyage pour réduire les résidus ioniques ; effectuer un travail antistatique et sans poussière, et ne pas toucher la pastille à mains nues ; optimiser le processus de masque de soudure pour éviter les débordements d'encre ;
Amélioration du stockage et du transport: emballage sous vide strict, augmentation du dessiccant et de la carte d'humidité ; mise en œuvre d'une gestion FIFO et contrôle des cycles de stockage ; amélioration de la température et de l'humidité de stockage pour éviter la pollution par les ions sulfure/chlorure ;
Améliorations de la correspondance des processus: optimisation de la température, du temps et du préchauffage de soudage en fonction du type de traitement de surface ; choix du flux adapté pour améliorer l'activité et la compatibilité ;
Contrôle et mise à niveau: augmenter la proportion d'inspections par échantillonnage de soudabilité en usine, augmenter les essais de vieillissement des produits clés ; établir un système de réinspection des matériaux entrants et des essais obligatoires pour les plaques en retard.